TotalEnergies Carter SH 220
TotalEnergies Carter SH 220
El lubricante sintético TotalEnergies Carter SH 220 está formulado con bases de polialfaolefinas (PAO) y aditivos de extrema presión (EP), diseñado para la lubricación y protección superior de engranajes industriales cerrados y reductores sometidos a cargas elevadas y altas temperaturas.
TotalEnergies Carter SH 220
Características técnicas
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Tipo: Aceite sintético para engranajes industriales.
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Base lubricante: Polialfaolefinas (PAO).
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Grado de viscosidad: ISO VG 220.
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Protección contra el micropitting: Sobresaliente resistencia a la fatiga superficial de los dientes de engranajes y rodamientos.
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Aditivaación de Extrema Presión (EP): Alta capacidad de carga para prevenir el desgaste bajo condiciones de operación severas e impactos.
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Alto índice de viscosidad y fluidez: Garantiza un comportamiento estable tanto en arranques a bajas temperaturas como en operación continua a temperaturas elevadas.
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Estabilidad térmica y a la oxidación: Minimiza la formación de lodos y barnices, permitiendo intervalos extendidos de cambio de aceite.
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Compatibilidad: Compatible con sellos, elastómeros y aleaciones de cobre (metales amarillos) utilizados en cajas de engranajes.
Clasificaciones, especificaciones y aprobaciones
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Especificaciones internacionales (Cumple los requisitos de):
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ISO 12925-1 CKD / CKSMP
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DIN 51517-3 CLP
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AGMA 9005-F16 AS
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JIS K 2219
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US Steel 224
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SEB 181226
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Aprobaciones de fabricantes (Aprobado por / Homologaciones OEM):
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Flender
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CMD Gears
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SEW-Eurodrive
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ZF
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DB Santasalo
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Bonfiglioli
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NORD Drivesystems
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Zollern
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Aplicaciones
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Reductores industriales cerrados operando bajo severas cargas mecánicas y térmicas.
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Engranajes cilíndricos de dientes rectos, helicoidales y cónicos.
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Engranajes sinfín altamente cargados.
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Rodamientos industriales, acoplamientos dentados y cojinetes.
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Maquinaria e instalaciones en la industria minera, cementera, siderúrgica, de celulosa y generación de energía.
Recomendación de uso
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Verificar que el grado ISO VG 220 sea el indicado por la recomendación del fabricante del reductor.
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Realizar un lavado o purga previa del sistema si se realiza el cambio desde un lubricante mineral convencional.
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Almacenar en envases herméticamente cerrados en áreas limpias y protegidas de la intemperie.